2026 рік готує українським водіям сюрприз, від якого вже нервово посмикується око. Обов’язковий технічний огляд для легкових авто повертається. І ні, це не та формальність, де достатньо було «домовитися» й отримати папірець.
Ідея держави — реальний контроль, а не театральна вистава з печатками.
Офіційно все звучить красиво: підвищення безпеки на дорогах і приведення українських стандартів до європейських. Фактично ж мова йде про повну зміну підходу до перевірки автомобілів. Сертифікація, яка сьогодні часто зводиться до купівлі довідки при продажу або імпорті машини, має поступитися справжньому техогляду з перевірками гальм, підвіски, світла, викидів та загального стану авто.
Тобто більше ніяких «та воно їздить, значить норм». Їздить — ще не означає безпечне.
Для України це виклик ще й тому, що наш автопарк — це мікс з авто, яким по 20–30 років, «євроблях» різних поколінь і машин, які пережили більше ремонтів, ніж планувалося заводом-виробником. Багато з них на папері виглядають справними, але на дорозі тримаються буквально на характері водія та ізоленті.
"Серце вільне, але я готова кохати": Надін Головчук відверто зізналася, чому після "Холостяка" залишилася сама
Без меблів, зі свічками і каміном: як Христина Решетнік виживає у будинку за Києвом
Українці можуть бути із світлом довше: експерт зробив прогноз по графікам на найближчі тижні
Олена Тополя злив відео – це далеко не все: фронтмен "Антитіла" Тарас Тополя став наступним
Головний страх — не в самому техогляді. Головний страх у поверненні старої пісні: корупція. Ті самі «вирішили питання», «поставили галочку», «перевірка без заїзду». Саме тому зараз все більше говорять про цифровізацію процесу, відеофіксацію кожного огляду та реальні санкції для станцій, які малюватимуть фіктивні протоколи. Без цього вся реформа ризикує перетворитися на ще один спосіб витягти гроші з водіїв.
Є ще один тонкий момент. Станція техогляду не повинна одночасно бути СТО. Бо інакше спокуса буде очевидною: «У вас проблеми, але ми можемо їх швидко вирішити… за додаткову плату». Це прямий конфлікт інтересів, який у нас традиційно перетворюється на бізнес-модель.
Фактично 2026 рік стане тестом не лише для водіїв, а й для держави. Чи зможе вона побудувати систему, де техогляд — це про безпеку, а не про касу? Чи знову все зведеться до папірця, який купується швидше, ніж каву в автоматі?
Для водіїв сигнал простий і трохи болючий: машина більше не може бути «на чесному слові». Якщо авто вбитий, косметикою не врятуєш. Якщо доглянутий — техогляд не стане проблемою.
Читайте також: