АЗС масово обдирають водіїв: як продають паливо за накрученими цінами – бензин, дизель, автогаз

Незважаючи на різке падіння світових цін на нафту, паливо в Україні продовжує обходитися автомобілістам значно дорожче, ніж має бути.

Головна причина не у зовнішніх ринках, а у відсутності реальної конкуренції між найбільшими мережами автозаправних станцій країни, які домінують на ринку та зберігають завищену маржу.

Таку оцінку висловив Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова. За його словами, українські водії наразі переплачують у середньому 5–7 гривень за кожний літр палива.

Експерт зазначає, що навіть за умов воєнного часу великі оператори паливних мереж залишаються фінансово стабільними. Замість зниження цін вони активно розширюються: будують нові висококласні станції, скуповують дрібніших конкурентів та інвестують прибуток в інші сектори, включаючи готельний та ресторанний бізнес.

Експерт припускає, що поведінка великих роздрібних продавців палива демонструє очевидні ознаки скоординованої цінової політики. Хоча споживачі не мають практичної можливості формально довести змову, він наголошує, що саме такі ситуації мають перебувати під пильною увагою Антимонопольного комітету. Насправді регулюючий нагляд залишається слабким.

Визнаючи, що такі чинники, як девальвація гривні та підвищення акцизних зборів відіграли свою роль, Омельченко наголошує, що вони не пояснюють усієї картини. У 2025 році ціни на нафту на світовому ринку помітно впали, проте ціни на пальне в Україні практично не відреагували. Натомість великі мережі просто поглинули вигоду та переклали додаткові витрати на водіїв.

Одним із можливих способів розірвати цю порочну тенденцію, на думку експерта, є зростання так званих паливних дискаунтерів — невеликих мереж автозаправних станцій, які пропонують нижчі ціни.

У Києві, наприклад, бензин уже можна знайти на таких станціях за ціною 54–55 гривень за літр порівняно з приблизно 63 гривнями у великих марок. Хоча ці станції пропонують менше послуг, саме паливо відповідає тим самим стандартам якості.

Омельченко наголошує, що все паливо, яке продається в Україні, незалежно від ціни, імпортується відповідно до однакових технічних вимог. Воно проходить митний огляд та сертифікується у пункті продажу, а це означає, що дешевше паливо не означає нижчої якості чи більшого ризику для споживачів.

На його думку, ефективна стабілізація цін буде можлива лише в тому випадку, якщо уряд активно сприятиме конкуренції на паливному ринку, а не дозволить жменьці домінуючих гравців диктувати ціни.

Нагадаємо, будь-який водій потрапить на 10 000 гривень: паливо на АЗС стало отрутою для авто через мороз

Раніше «hyser» повідомляв, морозна погода стане ще жорсткішою: водії, терміново рятуйте свої авто – що категорично заборонено

Як повідомляв «hyser», паливо в Україні може подорожчати ще більше: бензин, автогаз та дизель розорять остаточно