Якщо ти досі вважаєш, що батарея в електромобілі "помирає" за кілька років і потім починається фінансовий трилер, то Geotab прийшла і спокійно сказала: розслабся. Все не так драматично.
Згідно з новим дослідженням канадської компанії Geotab, батареї електрокарів здатні працювати в середньому до 13 років, перш ніж їх ємність знизиться до 75% від початкової.
А це, між іншим, все ще цілком робочий рівень для щоденних поїздок. Тобто сценарій “купив електрокар – через п’ять років міняй батарею за півціни машини” більше схожий на міф, ніж на реальність.
Geotab вивчає деградацію батарей ще з 2020 року, але свіже дослідження 2025 року стало наймасштабнішим. У ньому проаналізували реальні дані з понад 22 700 електромобілів 21 різної марки та моделі. Не лабораторні умови, не теорія, а звичайні машини, які їздять, заряджаються, стоять у заторах і переживають зиму та спеку.
Результат виявився більш ніж оптимістичним: середній рівень деградації батареї становить приблизно 2,3% на рік. Це означає, що процес зношування повільний і прогнозований. А в окремих випадках у 2024 році цей показник взагалі знизився до 1,8% на рік. Фактично, батареї старіють повільніше, ніж більшість людей очікує.
Рабський контракт, невиплачені роялті й "психологічне насилля": гучний конфлікт Кажанни та лейблу Jerry Heil вибухнув у публічному просторі
Олена Тополя злив відео – це далеко не все: фронтмен "Антитіла" Тарас Тополя став наступним
Пенсійний "обвал" у 2026: у кого держава забере тисячі гривень щомісяця
Не субсидія, а живі гроші: хто реально може щомісяця отримувати до 700 грн на комуналку
Звісно, не все так ідеально і є нюанси. Деградація сильно залежить від моделі автомобіля, клімату та стилю заряджання. Якщо машина постійно бачить екстремальну спеку або мороз, батарея зношується швидше. Але головний фактор — це зарядка. Часте використання DC-швидких зарядок помітно прискорює деградацію у порівнянні з повільнішою зарядкою рівня 2 AC. Простіше кажучи, якщо весь час “годувати” авто швидкими станціями, батарея старітиме швидше. Зручно, але не без наслідків.
При цьому електромобілі мають ще один серйозний бонус. За даними Geotab, вони компенсують свій вуглецевий слід у середньому вже за два роки експлуатації. Після цього вони стають екологічно вигіднішими за бензинові авто. Тобто навіть з урахуванням виробництва батарей електрокари все одно швидко “відбивають” свій вплив на довкілля.
А якщо дивитись у майбутнє, то стає ще цікавіше. Розвиток напівтвердотільних батарей обіцяє ще більший ресурс служби та кращу стабільність ємності. Це означає, що електромобілі зможуть довше зберігати свою вартість на вторинному ринку і стануть ще привабливішими для покупців.
Читайте також:
Не Tesla єдиною: Mazda показала електрокросовер, який змусив Європу пересісти з авто Маска.