Сніг зупинив дороги й нерви: як вижити за кермом під час зимового апокаліпсису в Україні

Україну накрила справжня зима без попередження. Снігопади та хуртовини вже встигли паралізувати ключові траси, а кількість ДТП перевалила за дві сотні. У деяких регіонах рух вантажівок довелося повністю зупинити.

За словами міністра розвитку громад і територій Олексія Кулеби, наслідки негоди ліквідовують майже тисяча одиниць спецтехніки та понад тисяча комунальників. Але навіть вони не здатні миттєво зробити дороги безпечними.

Тож відповідальність за власну безпеку — знову на водіях.

Щоб поїздка не перетворилася на багатогодинне виживання в заметі або зустріч зі страховим агентом, варто дотримуватися простих, але критично важливих правил.

Передусім — підготовка. Взимку автомобіль має бути не просто «на ходу», а готовим до екстриму. Повний бак пального, справний акумулятор і зимова омивайка — база. Але цього замало. У багажнику не завадять складна лопата, буксирувальний трос і сенд траки або будь-які підручні засоби для виїзду зі снігу. Теплий одяг, рукавиці, вода й щось калорійне — це вже не перестраховка, а питання комфорту і здоров’я, якщо доведеться чекати допомоги.

Окрема тема — очищення авто. Сніг на даху — не «дрібниця». Під час різкого гальмування він легко з’їжджає на лобове скло й миттєво позбавляє огляду. А брудні вікна та дзеркала в хуртовину — прямий квиток у ДТП.

На дорозі головне правило одне — ніякої різкості. Навіть найкраща зимова гума не рятує від законів фізики. Плавний розгін, обережне гальмування, мінімум рухів кермом і жодних спроб «перестрибнути» з колії в колію. Краще повільно, ніж ефектно — і на евакуаторі.

Дистанція взимку має бути щонайменше вдвічі більшою, ніж за сухого асфальту. Гальмівний шлях на снігу зростає в рази, і тут важливо пам’ятати: ABS не скорочує його, а лише допомагає зберегти керованість. Якщо ж системи немає, рятує переривчасте гальмування.

Світло фар — обов’язково. Ближнє світло має бути увімкнене завжди, а протитуманки точно не завадять. До речі, вимкнена музика — не занудство, а користь: так легше почути пробуксовку коліс і зреагувати вчасно.

Якщо автомобіль пішов у занос, діяти потрібно без паніки. На передньому приводі — трохи додати газу, на задньому — навпаки, відпустити педаль. У будь-якому випадку кермо повертають у бік заносу. Це не інтуїтивно, але працює.

А коли машина все ж загрузла у снігу, різкі натискання на газ лише погіршать ситуацію. Краще спробувати розгойдати авто, чергуючи передачі, трохи працювати кермом і шукати зчеплення. У хід може піти все — від гілок до килимка з салону.

Читайте також:

850 гривень з першої зупинки: документ, через який водії масово "попадають" на штраф.

Штрафні бали з 2026 року? Поліція поставила крапку в гучному фейку з соцмереж.