Украину накрыла настоящая зима без уведомления. Снегопады и метели уже успели парализовать ключевые трассы, а количество ДТП перевалило за две сотни. В некоторых регионах движение грузовиков пришлось полностью остановить.
По словам министра развития общин и территорий Алексея Кулебы, последствия непогоды ликвидируют почти тысячу единиц спецтехники и более тысячи коммунальщиков. Но даже они не способны мгновенно сделать дороги безопасными.
Поэтому ответственность за собственную безопасность снова на водителях.
Чтобы поездка не превратилась в многочасовую выживание в сугробе или встречу со страховым агентом, следует придерживаться простых, но критически важных правил.
Прежде всего – подготовка. Зимой автомобиль должен быть не просто «на ходу», а готов к экстриму. Полный бак горючего, исправный аккумулятор и зимняя омывайка – база. Но этого мало. В багажнике не помешают складная лопата, буксировочный трос и сэнд-траки или любые подручные средства для выезда из снега. Теплая одежда, варежки, вода и что-то калорийное – это уже не перестраховка, а вопрос комфорта и здоровья, если придется ждать помощи.
PESEL UKR отменяют: что Польша готовит для украинцев после 4 марта и почему это меняет все
Не Мальдивы и не Европа: Злата Огневич ошеломила планами на зиму и призналась, с кем и куда сбежит после Нового года
850 гривен с первой остановки: документ, через который водители массово "попадают" на штраф
"Холостяк" надул всю страну: Тарас Цымбалюк жестко попался, украинцы вне себя от злости
Отдельная тема – очистка авто. Снег на крыше – не «мелочь». Во время резкого торможения он легко съезжает на лобовое стекло и мгновенно лишает осмотра. А грязные окна и зеркала в метель – прямой билет в ДТП.
На дороге главное правило одно – никакой резкости. Даже самая лучшая зимняя резина не спасает от законов физики. Плавный разгон, осторожное торможение, минимум движений рулем и никаких попыток «перепрыгнуть» из колеи в колею. Лучше медленно, чем эффектно – и на эвакуаторе.
Дистанция зимой должна быть по меньшей мере вдвое больше, чем при сухом асфальте. Тормозной путь на снегу растет в разы и здесь важно помнить: ABS не сокращает его, а лишь помогает сохранить управляемость. Если же системы нет, спасает прерывистое торможение.
Свет фар – обязательно. Ближний свет должен быть включен всегда, а противотуманки точно не помешают. Кстати, выключенная музыка – не занудство, а польза: так легче услышать пробуксовку колес и среагировать вовремя.
Если автомобиль ушел в занос, действовать нужно без паники. На переднем приводе – немного добавить газа, на заднем – наоборот, отпустить педаль. В любом случае руль поворачивают в сторону заноса. Это не интуитивно, но работает.
А когда машина все же погрязла в снегу, резкие нажатия на газ лишь усугубят ситуацию. Лучше попытаться раскачать авто, чередуя передачи, немного работать рулем и искать сцепление. В ход может пойти все – от веток до коврика из салона.
Читайте также:
850 гривен с первой остановки: документ, из-за которого водители массово "попадают" на штраф.
Штрафные баллы с 2026 года? Полиция поставила точку в громком фейке из соцсетей.