З 1 січня 2026 року український паливний ринок знову опиняється під загрозою штрафів. Причина банальна й водночас показова: Верховна Рада просто не встигла продовжити перехідний період щодо обов’язкової домішки біоетанолу в бензині.
Формально — закон діє. Фактично — виконувати його майже нікому й нічим.
17 грудня парламент провалив голосування за законопроєкт №13219, який мав відкласти відповідальність за відсутність у бензині щонайменше 5% біоетанолу. Голосів не вистачило, а це означає одне: старі норми автоматично повертаються у повному обсязі. Про це повідомляє «Зелена Газета».
Для автозаправних станцій це виглядає не як формальність, а як прямий фінансовий удар. За кожну тисячу літрів бензину без потрібної домішки передбачений штраф у понад 18 тисяч гривень. Але справжній шок — санкції за приховування або ненадання інформації про вміст біоетанолу: суми там уже шестизначні й можуть сягати понад 330 тисяч гривень.
Парадокс у тому, що бензину з біоетанолом на ринку майже немає — і це не через саботаж. Україна імпортує основні обсяги пального з Євросоюзу, де давно працюють за стандартом E10 із вищим вмістом біоетанолу. Виробляти окремий бензин під стандарт E5 спеціально для України — дорого й економічно безглуздо. Це означає додаткові виробничі лінії, логістику та зростання собівартості.
Ось це подарунок на Новий рік: мобілізація кардинально змінює підхід, ТЦК вже отримали наказ
Паперовий військовий квиток більше не рятує: адвокат пояснив, за що тепер можуть масово доставляти до ТЦК
Нові "Танці з зірками" 2025: Влад Яма у сльозах, що приховує проект
Наталка Денисенко та Ксенія Мішина зчепилися через чоловіка: скандали, зради та продаж
На внутрішньому ринку ситуація ще складніша. Через війну зберігати великі обсяги спиртовмісного пального на нафтобазах — ризик, який бізнес не готовий брати на себе. Ракетні удари зробили такі запаси буквально небезпечними. До того ж ринок розраховував на продовження перехідного періоду, тож ніхто не готував резерви «правильного» бензину заздалегідь.
Попри гучні заголовки, експерти закликають водіїв не панікувати. Законопроєкт №13219 уже повернули на повторний розгляд, і є шанси, що депутати все ж ухвалять його до кінця грудня. Якщо ж цього не станеться, ринок піде різними шляхами: невеликі мережі, найімовірніше, платитимуть штрафи, а великі оператори готуються відстоювати свою позицію в судах.
При цьому держава навряд чи зацікавлена у масовому зупиненні АЗС. Бензин сьогодні — це не просто пальне для авто, а критичний ресурс для генераторів, транспорту й логістики. Тому навіть у найгіршому сценарії різкого стрибка цін не прогнозують. Максимум — локальні обмеження продажу на окремих заправках.
Натомість аналітики попереджають про іншу небезпеку — вибіркові перевірки. Саме вони можуть стати інструментом додаткового тиску на бізнес у ситуації, коли формально закон є, а реальних умов для його виконання — немає.
Читайте також:
Ці ароматизатори в твоєму авто можуть зруйнувати все, дізнайся, що справді безпечно.
Мороз −10, а в салоні вже тепло: водії роками гріли авто неправильно.