Штрафы возвращаются, бензин - под вопросом: что реально ждет украинских водителей АЗС с 1 января

С 1 января 2026 года украинский топливный рынок снова оказывается под угрозой штрафов. Причина банальна и в то же время показательна: Верховная Рада просто не успела продлить переходный период по обязательной примеси биоэтанола в бензине.

Формально закон действует. Фактически выполнять его почти никому и нечем.

17 декабря парламент провалил голосование за законопроект №13219, который должен был отложить ответственность за отсутствие в бензине не менее 5% биоэтанола. Голосов не хватило, а значит одно: старые нормы автоматически возвращаются в полном объеме. Об этом сообщает "Зеленая Газета".

Для автозаправочных станций это выглядит не как формальность, а прямой финансовый удар. За каждую тысячу литров бензина без нужной примеси предусмотрен штраф более 18 тысяч гривен. Но настоящий шок — санкции за сокрытие или непредоставление информации о содержании биоэтанола: суммы там уже шестизначны и могут достигать более 330 тысяч гривен.

Парадокс в том, что бензина с биоэтанолом на рынке почти нет — и это не из-за саботажа. Украина импортирует основные объемы горючего из Евросоюза, где давно работают по стандарту E10 с высшим содержанием биоэтанола. Производить отдельный бензин под стандарт E5 специально для Украины – дорого и экономически глупо. Это значит дополнительные производственные полосы, логистику и рост себестоимости.

На внутреннем рынке ситуация еще более сложная. из-за войны сохранять большие объемы спиртосодержащего горючего на нефтебазах — риск, который бизнес не готов брать на себя. Ракетные удары сделали подобные запасы буквально опасными. К тому же рынок рассчитывал на продление переходного периода, так что никто не готовил резервы «правильного» бензина заранее.

Несмотря на громкие заголовки, эксперты призывают водителей не паниковать. Законопроект №13219 уже вернули на повторное рассмотрение, и есть шансы, что депутаты все же примут его до конца декабря. Если же этого не произойдет, рынок пойдет по разным путям: небольшие сети, скорее всего, будут платить штрафы, а крупные операторы готовятся отстаивать свою позицию в судах.

При этом государство вряд ли заинтересовано в массовой остановке АЗС. Бензин сегодня – это не просто горючее для авто, а критический ресурс для генераторов, транспорта и логистики. Поэтому даже в самом худшем сценарии резкого скачка цен не прогнозируют. Максимум – локальные ограничения продаж на отдельных заправках.

В то же время аналитики предупреждают о другой опасности — выборочных проверках. Именно они могут стать инструментом дополнительного давления на бизнес в ситуации, когда формально закон есть, а реальных условий для его выполнения нет.

Читайте также:

Эти ароматизаторы в твоем авто могут разрушить все, узнай, что действительно безопасно.

Мороз –10, а в салоне уже тепло: водители годами грели авто неправильно.