З приходом холодів навіть найвідданіші автомобілісти починають сумніватися у своєму виборі. А власники електромобілів — особливо.
Те, що влітку здається ідеальним транспортом майбутнього, взимку раптом перетворюється на предмет постійних розрахунків: чи доїду, чи вистачить заряду, чи не доведеться мерзнути в салоні.
За останні роки виробники електрокарів зробили величезний крок уперед. Запас ходу зріс, технології стали розумнішими, а зарядні станції — доступнішими. Але зима, як і раніше, не надто дружить з батареями. Низькі температури безжально б’ють по акумулятору: він швидше розряджається, довше заряджається і вимагає більше енергії просто для того, щоб автомобіль залишався комфортним.
У холодну пору року електромобіль витрачає заряд не лише на рух. Обігрів салону, підігрів сидінь, скла, дзеркал і постійно увімкнене світло — усе це працює від тієї ж батареї. Результат відчутний уже при мінус десяти: ефективність падає, а при -15 °C запас ходу може скоротитися приблизно на чверть. Якщо ж мороз ще сильніший і авто ночувало просто неба, трапляються ситуації, коли машина відмовляється запускатися взагалі.
Свят не буде? Українцям озвучили жорстку правду про Різдво й Новий рік - графік, який зіб’є з ніг
"Соррі, у мене концерт": Джамала зізналася, чому образилася на Melovin і чим її зачепив Нацвідбір
Бронь та відстрочки від мобілізації не допоможуть: ТЦК уже поставили на олівець
"Її біль — це війна": Білозір пояснила, чому Софія Ротару не виїхала з Києва
Втім, не все так драматично. Електромобілі, які стоять у гаражі або заряджаються безпосередньо перед виїздом, зазвичай поводяться значно краще. Батарея встигає прогрітися, і старт проходить без сюрпризів. Але навіть у таких умовах узимку водії мають бути готові до того, що пробіг на одному заряді зменшиться на 30–50%. Тому багато хто йде на компроміси: прогріває салон ще під час заряджання, а в дорозі знижує температуру, залишаючи лише мінімальний обдув вікон.
На цьому тлі автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння виглядають більш передбачувано. Вони не так гостро реагують на мороз, заправляються за лічені хвилини і дарують тепло майже «безкоштовно» — за рахунок роботи двигуна. До того ж їм не потрібна розгалужена мережа зарядних станцій, що взимку стає особливо критичним фактором.
Тож вибір між електромобілем і традиційним авто в холодну пору року — це питання не лише екології чи моди, а й стилю життя. Якщо ви готові планувати поїздки, рахувати кілометри й підлаштовуватися під погоду — електрокар цілком впорається. Але якщо хочеться сісти, увімкнути пічку і просто поїхати, не думаючи про відсотки заряду, зима поки що залишається на боці класичних автомобілів.
Читайте також:
Кожні 10 днів - підвищення ціни? Що насправді чекає українців на АЗС з 1 січня.
Чому взимку ГБО може збанкротити власника: одна звичка водіїв вбиває систему.