Здавалося б, Ford Explorer зараз на піку слави. У США він став найпопулярнішим трирядним кросовером, розійшовшись тиражем понад 222 тисячі авто лише за рік.
Потужний, просторий, комфортний — улюбленець американських сімей. Але модель 2026 року вирішила почати свою історію з тривожної ноти: її вже відкликають через проблему, яка напряму стосується безпеки.
Мова йде про лобове скло. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), у деяких Ford Explorer 2026 воно може відшаруватися під час аварії. Причина банальна і водночас критична — скло приклеїли неправильно. Уретановий клей між склом і рамкою нанесли з порушеннями, через що міцність кріплення опинилася під загрозою.
Найнеприємніше тут те, що в разі ДТП лобове скло відіграє набагато важливішу роль, ніж здається. Воно впливає на жорсткість кузова, правильну роботу подушок безпеки та навіть на те, чи залишиться пасажир усередині авто. Якщо скло відшарується, ризик тяжких травм або загибелі різко зростає. Це вже не косметичний дефект, а реальна небезпека.
Добра новина в тому, що Ford встиг спіймати проблему буквально на старті. Її виявили ще у жовтні 2025 року під час фінального контролю якості на заводі в Чикаго. Виявилося, що винне обладнання, яке працювало некоректно. Завдяки цьому під відклик потрапили лише вісім автомобілів. Не вісім тисяч, не вісімсот — лише вісім. Для автопрому це майже диво.
Гороскоп здоров'я на лютого 2026 року: що приготували зірки тілу та енергії кожного знака Зодіаку
Пенсії по 6 тисяч: влада готує революцію виплат. Хто отримає більше вже після реформи?
Мороз убиває акумулятор тихо й повільно: головна помилка водіїв, через яку авто може не завестися одного ранку
Враг картошки под прицелом: 4 растения, которые спасают урожай, и 3, которых лучше избегать
Усі ці машини отримають нове лобове скло безкоштовно. Власників мали проінформувати листами вже з 26 січня 2026 року. Ford фактично каже: "Так, проблема є, але ми не дали їй перетворитися на катастрофу".
Втім, це вже четвертий відклик для Explorer 2026 за дуже короткий час. Раніше модель повертали на сервіс через ризик від’єднання фаркопа, дефекти у самому лобовому склі у вигляді бульбашок, що заважали огляду, та можливий витік моторної оливи, який створював небезпеку займання. Початок року для нового Explorer вийшов, м’яко кажучи, нервовим.
У Ford це пояснюють просто: компанія тепер не замовчує проблеми, а навпаки — миттєво реагує на будь-які підозри. Висока кількість відкликів для них — це не ознака провалу, а демонстрація нової філософії якості. І тут вони відкрито орієнтуються на Toyota.
Ще торік Ford заявив, що бере приклад із японського гіганта: виробництво зупиняють одразу ж, щойно виявляють дефект. Саме завдяки цьому і вдалося обмежити проблему з лобовим склом лише вісьмома авто, а не цілою партією з тисяч машин.
Операційний директор Ford Кумар Галхотра вже тоді говорив, що внутрішні тести та незалежні дослідження показують помітний прогрес у початковій якості автомобілів. А CEO компанії Джим Фарлі пішов ще далі й заявив, що надійність силових агрегатів Ford уже на рівні Toyota. Заява смілива, навіть трохи зухвала, зважаючи на культову репутацію японського бренду.
Тепер головне питання — чи пошириться цей рівень надійності на всі деталі автомобіля, а не лише на двигуни та трансмісії. Бо коли лобове скло може відклеїтися, ніякі цифри продажів уже не так заспокоюють.
Читайте также:
Tesla влаштувала підписковий сюрприз: за "автопілот" тепер плати щомісяця, інакше їдь сам.
Повернення легенди чи холодний прийом? Honda Prelude знову в грі, але ринок не поспішає аплодувати.