Honda знову дістала з полиці свою легенду – купе Prelude. І одразу заявила: ми прийшли не просто за ностальгією, а за продажами. Щоправда, перші цифри виглядають… трохи холодним душем.
За перший повний місяць у США американці купили всього 174 автомобілі. Для культового імені – результат скромний, майже сором’язливий.
Але в Honda паніки немає. Навпаки, там говорять упевнено і навіть зухвало. Віцепрезидент із продажів Honda та Acura Ленс Волфер озвучив план: близько 300 Prelude щомісяця. Якщо перевести це в річні масштаби, компанія розраховує приблизно на 4 тисячі проданих авто лише у США. І це ще не межа – якщо попит піде вгору, обсяги готові збільшувати.
За таких цифр Prelude автоматично заходить на територію Subaru BRZ. Для розуміння: торік у США продали 2882 BRZ, хоча ця модель майже на 10 тисяч доларів дешевша. І тут починається найцікавіше. Бо за ціною Prelude опиняється поруч не з «доступними спорткарами», а з серйозними гравцями. Наприклад, Nissan Z із 400 кінськими силами стартує з 42 970 доларів – всього на 970 доларів дорожче за Prelude. А минулого року Z розійшовся тиражем у 5487 машин, ще й обійшов Toyota Supra, яка продалася у кількості 2953 авто. Конкуренція, м’яко кажучи, жорстка.
Втім, аналітики не поспішають ставити хрест на відродженому купе. Грудень був першим повноцінним місяцем продажів, і на старті цифри часто спотворюються через дилерські націнки. А вони зараз у деяких автосалонах такі, що Prelude продають значно дорожче рекомендованої ціни. Фактично люди бачать не "нову Honda", а "нову Honda плюс апетит дилера".
Платити за повітря? Комуналка під час блекаутів: хто, за що і скільки насправді винен
Коли прийде тепло в Україну: чи відступить арктична погода – про що говорить прогноз
"ПриватБанк" терміново попередив українців: доступу до грошей та додатку "Приват24" не буде
Lida Lee показала гарячі фото з Салемом і розкрила темні сторони їх стосунків: "Нам їх вистачає"
Є надія, що це тимчасово. Уже з’являються поодинокі випадки, коли Prelude продають за MSRP або навіть трохи дешевше. І саме в цей момент може початися справжній тест ринку: чи готові американці купувати Prelude без штучно накрученого цінника.
Технічно новий Prelude теж іде своїм шляхом. Це не історія про максимальну потужність і рекорди на драг-стрипі. Honda зробила ставку на баланс, ефективність і гібрид. Під капотом – установка від Civic Hybrid: 2,0-літровий атмосферник на 141 к.с. та електромотор на 181 к.с. Разом вони видають 200 кінських сил і 315 Нм крутного моменту.
На папері це скромніше, ніж у Nissan Z чи Toyota Supra. Навіть Subaru BRZ і Toyota GR86 потужніші – по 228 к.с. Але у Prelude є козир: крутний момент. У конкурентів він тримається в районі 250 Нм, а тут – 315 Нм. Тобто з місця і в повсякденній їзді купе має відчуватися жвавішим, ніж підказують сухі цифри.
Фактично Honda зробила Prelude не "вбивцею спорткарів", а стильним гібридним купе для тих, хто хоче драйву без крайнощів. Питання лише одне: чи готовий американський ринок платити за такий формат, коли поруч стоять потужніші й не набагато дорожчі альтернативи?
Читайте також:
Не Tesla єдиною: Mazda показала електрокросовер, який змусив Європу пересісти з авто Маска.