Украинские пробки давно стали отдельной формой медитации: стоишь, смотришь на красный свет и слушаешь, как тихо ворчит двигатель.
Проблема в том, что каждая такая медитация стоит тебе денег — и сокращает жизнь автомобиля. Причем гораздо быстрее, чем кажется.
Эксперты советуют запомнить простую вещь, которую называют "правилом 10 секунд". Оно элементарно, но почему-то о нем знают не все.
Механик из Винницы Юрий Михайлюта объясняет без лишней романтики: запуск двигателя сжигает примерно столько же горючего, сколько мотор съедает за 10 секунд работы на холостых оборотах. Если ты стоишь на светофоре или в пробке дольше – выгоднее просто заглушить авто. Кошелек скажет «спасибо».
Но дело не только в горючем. Когда двигатель долго работает без движения, он изнашивается быстрее. Страдают поршневые кольца, клапаны, катализаторы, а в отдельных случаях бензин может даже попадать в масло. То есть снаружи все тихо и спокойно, а внутри мотора – медленный, но уверенный вред.
Деньги теперь можно потратить даже онлайн: правительство тихо расширило "Зимнюю тысячу" и кэшбек, что изменилось для украинцев
Рецепт салата "Любимчик" с шпротами: классика, которая точно заслуживает места на вашем новогоднем столе
У кого зубные импланты могут не прижиться: правда от стоматологов
Производители авто вас обманывают: 7 скрытых опций, которые можно активировать самостоятельно
Аргумент "я боюсь часто заводить авто" уже давно не работает. Современные двигатели спроектированы так, чтобы выдерживать множество перезапусков. Именно по этому принципу работает система "старт-стоп", которую производители ставят на новые машины. В городских условиях она позволяет экономить до 15% горючего – и это не рекламный трюк, а сухая математика.
Особенно актуальным правило 10 секунд становится летом. В жару двигатель в пробках получает дополнительную тепловую нагрузку, перегревается быстрее и изнашивается сильнее. То есть стояние с включенным мотором в +30 – это двойной удар по ресурсу авто.
Впрочем, есть нюансы, о которых следует помнить. Если у тебя беспокоится двигатель, не стоит глушить его сразу после активной поездки — турбине нужно время, чтобы остыть. Частые запуски также требуют исправного аккумулятора, а масло должно быть качественным и изменяться вовремя. Здесь магии нет: либо присматриваешь за авто, либо платишь больше со временем.
Читайте также:
Мороз против батареи: стоит садиться за электромобиль зимой или лучше не рисковать.