Мало кто знает, но в СССР пассажирский троллейбус впервые появился 15 ноября 1933 года в Москве, на маршруте, пролегавшем по Ленинградскому шоссе. Кстати, именно Советский союз долгие годы был лидером по троллейбусным перевозкам. Так, там ежегодно перевозилось более 10 млрд пассажиров в 178 городах. Более того, в 1990 году Москва и вовсе была "троллейбусной столицей" мира ввиду самой масштабной сети.
Что же касается производства на Украине, то первый троллейбус на базе автобуса ЛАЗ-695Б был изготовлен в 1963 году, и производился он в нескольких украинских городах.
А создан первый львовский троллейбус был на базе кузова автобуса ЛАЗ-695Б.
Вот только если верить исследователю Антону Лягушкину, то троллейбус на базе кузова автобуса ЛАЗ-695Б не был собственно львовской разработкой – первое такое электрическое транспортное средство было построено в г. Баку на вагоноремонтном заводе и было введено в эксплуатацию под названием БТЛ-62.
Так, в 1963 году о бакинском троллейбусе БТЛ-62 узнали на ЛАЗе и КЗЭТе, соответственно один такой троллейбус был доставлен во Львов. Здесь специалисты разработали соответствующие чертежи и изготовили партию из 10 троллейбусов для Львова.
Польша собралась перекрыть границу с Украиной
Снега по пояс и минус 15: "Ледниковый период" ворвался в Украину – погода на выходные устроит Апокалипсис
У Софии Ротару появились срочные дела в Москве: планирует получить не менее 500 тыс. долларов
Это будет ваша самая здоровая рассада: как правильно использовать экстремальный способ с кипятком
Модель автобуса, на базе которой производились троллейбусы ЛАЗ-695Т, идентифицируется по форме колесных арок, что хорошо видно на фото.
Отметим, что троллейбусы ЛАЗ-695Т были достаточно передовыми для своего времени.
Например, по сравнению с основным троллейбусом СССР (МТБ-82), львовский "рогатый" был более легким, экономичным и маневренным, к тому же мог развивать скорость 50 км/ч. Кроме того, у львовского троллейбуса был двигатель мощностью 78 кВт, а часть электрооборудования находилась в салоне.
К минусам модели первого львовского троллейбуса конструкторы отнесли в свое время узкую дверь от донора ЛАЗ-695Б, недостаточную вместительность и неудобные узкие проходы между сиденьями.
Средний срок службы ЛАЗ-695Т составлял около 8 лет.
Читайте также:
С американским характером: как выглядел самый первый украинский автобус. Редкое фото
В Украине на маршруты выйдут двухэтажные автобусы. Появились первые фото "монстров"
Его называли "луноход": в Киеве восстановили легендарный советский автобус. Видео