Исторически сложилось так, что об украинских машинах мы знаем по Запорожцам и Тавриям, а также по их смешным кличкам: "горбатый", "ушастый", "трясучка", "таврия-костетряска" или "таврия-фольга". Но ведь были и другие автомобили, которые, к сожалению, так и не пошли в серию.
Один из них – это проект Луцкого автомобильного завода, который разрабатывался под названием ЛуАЗ-1301.
Первый испытательный вариант вышел из ворот завода в далеком 1984-м году. Его сделали на базе ЛуАЗ-969, более известный, как первая "Волынянка".
Однако, если "Волынянка" выделялась уж очень простыми, рубленными формами внешне и полным отсутствием комфорта и эргономики внутри, проект ЛуАЗ-1301 претендовал на некую "европейскость".
Автомобиль получил более сглаженные формы, прямоугольные фары, пластиковые элементы экстерьера, в частности, бампера, молдинги, решетку радиатора и зеркала.
Достойное блюдо для новогоднего стола: рецепт салата "Снежок" с курицей и кукурузой, чтоб хоть где-то был снег
Отключения света завтра, 22 ноября: Укрэнерго озвучил графики – заряжайте павербанки и фонарики
Алексей "Позитив" Завгородний впервые признался, как сделал предложение Сахневич: оба были в браке
Парень Леси Никитюк рассказал, как долго они с ней вместе: "Такое чувство, будто..."
Но вот в чем была проблема – так это в очень слабом 30-сильном моторе, который аж никак не мог справиться с требованиями современных даже на то время водителей. Учитывая то, что о бензине тогда никто особо не задумывался, экономичным автомобиль назвать можно было с натяжкой.
Представьте себе: ЛуАЗ-1301 "кушал" на 100 километров около 10 литров советского 92-го топлива. И это при том, что у него было всего 4 передачи. Разумеется, машины для простого советского рабочего класса оснащались механической трансмиссией.
Позднее на проектную машину поставили мотор с объемом 1,1 литра, но оставили всю ту же "тупую" механику. По понятным причинам, машина не прошла испытания и не пошла в серию.
Жаль, что украинским инженерам не дали возможности довести проект до ума, переведя их на выпуск всем знакомых ВАЗов и УАЗов.
Читайте также:
За основу взяли Lancia Pentajota: как выглядел самый первый украинский автомобиль.
"Сталинградская битва наоборот": Гиркин рассказал, что армию Путина ждет исторический позор.
"Машина времени": украинец показал уникальный Запорожец, в котором можно путешествовать и жить.