Експерти порівняли два бюджетні автомобілі, зібрані в Митному союзі
Про те, що ж краще, "Лада Веста"або "Шевроле Кобальт", розбиралися у виданні, присвяченому автомобільній тематиці, "За Кермом".
Для випробувань були обрані зібраний в Казахстані "Кобальт" і російська "Веста". Ціна у цих автомобілів не дуже різниться, і коливається від 759 000 до 815 000 російських рублів(282 000 - 306 000 гривень). Обидва авто мають приблизно однакові бензинові двигуни, обсягом в 1,6 літра у "Вести", і 1,5 літра у "Кобальту", потужністю в 106 кінських сил. Також в порівнянні брали участь транспортні засоби випущені з невеликою різницею. "Кобальт" у 2014-му, а "Веста" у 2015-му році.
Після 60 годин безперервного руху, а це 124 000 кілометрів, у "Кобальту" не відзначено жодної серйозної несправності. Двигун і коробка передач впоралися без труднощів. Втім, на днище з'явилися перші ознаки корозії, а підвіска хоча і досить міцна, але замінити довелося задні амортизатори та передні стійки стабілізатора. Для повноцінного пересування "Кобальту" з головою вистачило бензину марки "АІ-92", але масло доводилося міняти частенько.
Київ скоро забуде про темряву? Експерт озвучив несподіваний термін відновлення світла
Зірка на гумових ногах? Шакіра вразила фанатів, впавши на сцені та одразу піднявшись із жартом
Рецепт бананових міні-панкейків: швидкий сніданок для всієї родини
П'ятниця 13-го перед Днем закоханих: що категорично не можна робити завтра, як провести день так, щоб він спрацював на вас
Варто відзначити, що "Весті" все ж дісталося менше - вона проїхала тільки 100 000 кілометрів, і основні неприємності спіткали зчеплення роботизованої коробки передач. За час марафону змінити довелося цілих 4 комплекти. На цей час такі недоліки "Вести", начебто, вже усунені, через те, що трансмісію перевели на варіаторну систему. Невеликим плюсом продукції "АвтоВАЗу" є краще керування автомобілем, а величезним мінусом - гірша енергоємність підвіски. Амортизатори, як і шасі не замінювали, але ремонту піддалися стабілізатори. На відміну від "Кобальту" у "Вести" немає проблем з антикорозійним покриттям кузова і днища.
Таким чином, в плюси "Кобальту" можна зарахувати високу енергоємність підвіски, коробку-автомат і бюджетну вартість. З мінусів - морально застарілий дизайн і відсутність системи стабілізації.
У плюсах "Вести" - відносно нормальне управління і технічна начинка, якщо порівнювати з конкурентом. З мінусів - сумнівна надійність, постійні шуми та незграбний інтер'єр всередині.
До слова, раніше "Hyser" писав про те, що у центрі Києва на штрафмайданчик забрали елітний "Майбах".
Також раніше "Hyser" повідомляв про те, що експерти попередили, чому не варто поспішати з покупкою оновленої "Лади Нива".
А до цього "Hyser" розповідав про те, що спортивний "Запорожець" продають за ціною"Майбаха".