Эксперты сравнили два бюджетных автомобиля, собранных в Таможенном союзе
О том, что же лучше, "Лада Веста" или "Шевроле Кобальт", разбирались в издании, посвященном автомобильной тематике, "За Рулем".
Для испытаний были выбраны собранный в Казахстане "Кобальт" и российская "Веста". Цена у этих автомобилей не слишком различается, и колеблется от 759 000 до 815 000 российских рублей(282 000 - 306 000 гривен). Оба авто имеют примерно одинаковые бензиновые двигатели, объемом в 1,6 литра у "Весты", и 1,5 литра у "Кобальта", мощностью в 106 лошадиных сил. Также в сравнении участвовали транспортные средства выпущенны с небольшой разницей. "Кобальт" в 2014-м, а "Веста" в 2015-м году.
После 60 часов непрерывного движения, а это 124 000 километров, у "Кобальта" не отмечено ни одной серьезной поломки. Двигатель и коробка передач справились без затруднений. Впрочем, на днище появились первые признаки коррозии, а подвеска хотя и достаточно прочная, но заменить пришлось задние амортизаторы и передние стойки стабилизатора. Для полноценного передвижения "Кобальту" с головой хватило бензина марки "АИ-92", но масло приходилось менять частенько.
Звезда сериала "Интерны" показала, как ее украинский бойфренд "распетрушил" ей лицо
Ванга сделала тайное предсказание для Зеленского. Что говорит пророчество
Стоит отметить, что "Весте" все же досталось меньше - она проехала только 100 000 километров, и основные неприятности постигли сцепление роботизированной коробки передач. За время марафона сменить пришлось целых 4 комплекта. На данный момент такие недостатки "Весты", вроде бы, уже устранены, так как трансмиссию перевели на вариаторную систему. Небольшим плюсом продукции "АвтоВАЗа" является лучшее управление автомобилем, а огромным минусом - худшая энергоемкость подвески. Амортизаторы, как и шасси не заменяли, но ремонту подверглись стабилизаторы. В отличие от "Кобальта" у "Весты" нет проблем с антикоррозийным покрытием кузова и днища.
Таким образом, в плюсы "Кобальту" можно засчитать высокую энергоемкость подвески, коробку-автомат и бюджетную стоимость. Из минусов - морально устаревший дизайн и отсутствие системы стабилизации.
В плюсах "Весты" - относительно нормальное управление и техническая начинка, если сравнивать с конкурентом. Из минусов - сомнительная надежность, постоянные шумы и угловатый интерьер внутри.
К слову, ранее "Hyser" писал о том, что в центре Киева на штрафплощадку забрали элитный "Майбах".
Также ранее "Hyser" сообщал о том, что эксперты предупредили, почему не стоит спешить с покупкой обновленной "Лады Нива".
А до этого "Hyser" рассказывал о том, что спортивный "Запорожец" продают по цене "Майбаха".