Tesla тихо, но очень показательно изменила правила игры. То, что почти семь лет являлось стандартом для каждого покупателя электромобиля бренда, теперь превращается в платную опцию.
Бесплатный Autopilot фактически упразднен, а за содержание авто в полосе движения придется оформлять ежемесячную подписку.
Ранее владельцы Tesla получали базовый пакет Autopilot автоматически. В него входили адаптивный круиз-контроль и функция Autosteer, помогающая машине держаться в центре полосы. Теперь этот пакет больше не существует даже в названии. Tesla убрала из официальных конфигураторов понятие "Basic Autopilot" и заменила его сухой технической формулировкой: "Адаптивный круиз-контроль (TACC) с автоуправлением". Но суть в том, что автоуправление уже не входит в бесплатный набор.
Для тех, кто уже купил автомобиль, ничего не меняется. А вот новые покупатели получат только адаптивный круиз-контроль. Хочешь, чтобы машина сама держала полосу движения? Пожалуйста, оформляй подписку на Full Self-Driving (Supervised) за 99 долларов в месяц.
Фактически Tesla делает ощутимую «дыру» в базовом функционале и мягко, но настойчиво подталкивает клиентов к платной подписке. И выглядит это особенно контрастно на фоне того, что многие массовые модели, вроде Kia Sportage, предлагают подобные системы помощи водителю в стандартной комплектации и без ежемесячных платежей. Теперь Tesla просит около 1200 долларов в год за то, что раньше воспринималось как элементарный комфорт.
Ваш аккумулятор в авто живет вдвое меньше: сколько он служит на самом деле и как заставить его работать подольше
Холодный приговор Киеву: энергетик прямо сказал, когда украинцам пора уезжать из дома и не ждать чуда
"Ну, наконец 3, а не 4": шутка о возрасте показала, насколько влюблены Даша Квиткова и Вова Бражко из "Динамо"
Даже когда закончится мобилизация: "уклонистам" не дадут жизни – жесткое предупреждение
В компании этого даже не скрывают. Илон Маск уже заявил, что цена в 99 долларов в месяц будет расти вместе с развитием системы. По его словам, настоящий скачок ценности произойдет тогда, когда водитель сможет "спать всю поездку". Звучит красиво. Но пока речь идет не о сне в кресле, а о банальном удержании полосы.
К середине февраля у покупателей еще есть шанс выкупить пакет FSD навсегда за 8000 долларов. После этого останется только вариант ежемесячной подписки. Решение выглядит особенно симптоматическим на фоне финансового давления на компанию: снижение продаж, падение доходов и утрата части государственных субсидий в США явно подталкивают Tesla к модели постоянной монетизации.
Реакция сообщества не заставила себя ждать. Известный активист движения "право на ремонт" Луис Россманн уже назвал это попыткой отменить само понятие собственности, когда люди вынуждены постоянно платить за функции, которые раньше были частью продукта. В сущности, ты покупаешь машину, но не все ее возможности принадлежат тебе по-настоящему.
Читайте также: