Экономия за рулем: правда о круиз-контроле и расходе горючего, которую водителям умалчивают

Бензин дорожает быстрее, чем растут грибы после дождя, так что каждый литр становится на вес золота. Автопроизводители пытаются помочь: кто переводит модели на электротягу, кто совершенствует трансмиссии, как eCVT, держащие мотор в "золотой середине".

Но даже самая умная коробка передач не заменит здравый смысл водителя. Один из популярных «спасителей» расходов – круиз-контроль. Но действительно ли он экономит горючее или просто удобство для длинных трасс? Об этом пишет SlashGear.

Научный взгляд: не все так радужно

Исследование 2024 года в журнале Nature Communications показало: в среднем автомобили с включенным круизом потребляли чуть больше горючего. Парадокс? Не совсем. Система держит скорость стабильно, но не читает дорогу вперед и часто «топит» газ дольше, чем это сделал бы опытный водитель.

Где круиз действительно полезен

На ровной трассе с малым трафиком автоматическая поддержка скорости работает как метроном: без рывков, без резких ускорений – и здесь расход топлива может даже снизиться. Особенно если вы едете в потоке, где без круиза пришлось бы тормозить, то снова набирать скорость.

Когда лучше выключить

Подъемы, спуски, горные серпантины и городской траффик – враги экономии. Круиз-контроль не способен предусмотреть смену уклона, поэтому держит педаль «в пол» дольше, чем нужно. Инженер-тестировщик Сергей К. советует: "Включили круиз – и забыли о нем только на равных прямых. В городе или в горах он больше вредит, чем помогает".

Круиз-контроль – это не волшебная кнопка «меньше затрат». Его главная миссия – снять усталость с водителя на длинной трассе. Экономия возможна, но только на ровных участках и при спокойном движении. Все остальное зависит от вашего стиля езды и умения не сжигать излишне.

Читайте также:

Электромечта на паузе: почему владельцы Tesla меняют суперзаряд на запах дизеля.

Почему картофель должен быть в каждом автомобиле: водители, вы поразитесь.