Купе Yuna, построенное братьями-умельцами в 1982 году, остается в отличном состоянии и продолжает впечатлять, несмотря на свой возраст. Создатель и владелец автомобиля до сих пор использует его для повседневных поездок.
История Yuna началась в конце 1960-х годов, когда братья Юрий и Станислав Алгебраистовы, вдохновленные проектами других советских энтузиастов DIY, решили построить собственный автомобиль. Процесс строительства занял несколько лет, и автомобиль был завершен в 1977 году. Готовый автомобиль имел кузов двухдверного купе с современным для своего времени дизайном, включая эффектные поднимающиеся фары.
Под капотом «Юны» располагался четырехцилиндровый двигатель от «Волги» ГАЗ-24, хотя действующие в то время правила ограничивали установку на самодельные автомобили двигателей большей мощности. Кузов автомобиля был построен с использованием традиционного для таких автомобилей подхода: металлического пространственного каркаса и внешних панелей из стекловолокна.
Изначально спортивное купе не удалось зарегистрировать из-за мощного для самодельного автомобиля двигателя. Братья Алгебраистовы какое-то время ездили на машине без номеров, и хотя инспекторы интересовались автомобилем, вопросов об отсутствии регистрации у них не возникало. В итоге купе прошло серию испытаний в НАМИ (Научный институт автомобилей и автомобильных двигателей), позволивших братьям получить соответствующую документацию и номерные знаки.
Голая Елена Тополя в интересных позах заставила отвисать челюсти: слив видео – было только началом
От "мальчика Валеры" до грациозной наездницы: как сейчас выглядит младшая дочь Оли Поляковой Алиса и чем она занимается
Младшая дочь Оли Поляковой заявила о своем удочерении: "Чего такая напыщенная?"
Моча коровы и пастуха: специалист рассказал, что не так с родниковой водой из Карпат, которую все привыкли пить
За почти четыре десятилетия «Юна» претерпела несколько модернизаций. Юрий обновил дизайн передней части, полностью переработал салон, заменил оригинальные 14-дюймовые колеса на 15-дюймовые, а также модернизировал машину, установив передние дисковые тормоза вместо барабанных. Исходный двигатель ЗМЗ-402 также заменили на шестицилиндровый двигатель BMW объемом 2,8 литра и мощностью 180 лошадиных сил.
В отличие от многих подобных самодельных автомобилей, Юна не оказалась на свалке или в музее, а продолжает украшать улицы. Создатель автомобиля продолжает совершенствовать и улучшать его, демонстрируя непреходящий дух автомобильного мастерства.
В нее влюбляются с первого кусочка: рецепт запеканки из куриного филе, овощей и картофельного пюре
"Гордятся тем, что они из Украины": на что идут россияне, чтобы их не трогали за границей
Многие этого не знали: сколько еще можно проехать, если в машине загорелась лампочка уровня топлива