У кожного водія своя фірмова манера триматися за кермом — наче підпис, який видає характер краще за будь-які слова. Хтось сидить рівно, обидві руки на кермі, бездоганна класика.
Інші — ніби в кадрі з фільму: одна рука ледве торкається керма, друга відпочиває на дверях. Виглядає невимушено, стильно й по-дорослому. Але чи так усе безпечно, як здається?
Колись в автошколах усіх муштрували: «десять і дві години» — золотий стандарт. Сьогодні правила змінилися. Інструктори радять «три і дев’ять» — хват, який забезпечує максимальний контроль над автомобілем. Це ще й вибір професійних гонщиків: руки працюють коротше, точніше, без зайвих перехватів, а реакція стає швидшою.
Та в реальному житті більшість водіїв керують однією рукою — не з бунтарства, а з банальної зручності. Висока посадка, підлокітник під ліктем — і рука сама тягнеться зверху на кермо. Особливо під час довгих поїздок: сидіння трохи відсунуте назад, плечі розслаблені, рухи плавні. Чистий комфорт. До того ж у фільмах такий стиль показують постійно — не дивно, що багато хто сприймає його як ознаку впевненості.
Свою роль зіграли й механічні коробки передач: у заторах рука постійно зайнята перемиканням, тож звичка тримати іншу на кермі самою собою закріпилася у поколінь водіїв.
Масове скасування броні: українцям розповіли, що чекає на нас з мобілізацією з 1 січня 2026 року
"Перемир'я - лише пастка": чому війна точно не закінчиться до Нового року, гучна заява нардепа
Цей салат для свят можна приготувати всього за 5 хвилин: рецепт з яйцями, сиром та зеленим горошком
Пенсійний шок-2026: кому зріжуть виплати на 90% і хто втратить тисячі гривень уже наступного року
Психологи кажуть: ті, хто водить однією рукою, часто досвідчені та спокійні за натурою. Вони відчувають дорогу інтуїтивно, не напружуються й не метушаться. Але — і це важливе «але» — досвід не скасовує фізику.
Бо в екстреній ситуації дві руки — це не формальність, а питання контролю над автомобілем. Раптовий маневр, слизька дорога після дощу, перестроювання на трасі на високій швидкості — і легковажний жест може миттєво перетворитися на небезпеку. Однією рукою важче втримати траєкторію, швидко повернути кермо або об’їхати перешкоду. Реакція сповільнюється на долі секунди, а інколи саме вони вирішують усе.
Читайте также:
Вы сами гробите свой автомобиль: популярные ошибки водителей, которые вредят машине.