Автомобильный блогер рассказал о том, что в получал автолюбитель, покупавший "Славуту" в начале 2000-х
В конце 90-х и начале нулевых украинский автопром находился в довольно плачевном состоянии, поэтому иногда для выпуска рассматривались максимально дешевые модели, такие, например, как "Славута". Блогер с канала "ArchieLow" рассказал об этой машине.
Говоря о "Славуте", вопрос дизайна можно опустить. Более характерной чертой ее кузова является то, что он ужасно ржавеет, и машины "сыпались" буквально с салона. За этот значительный минус была компенсация в виде очень низкой цены. В нулевых за "Славуту" из салона просили 3-4 тысячи долларов, в то время как тот же Daewoo Lanos стоил 7 тысяч долларов.
"Славута" выпускалась во множестве комплектаций и под ее капот устанавливали три мотора — объемом 1,1, 1,2 и 1,3 литра. Блогеру на обзор попалась 52-сильная версия с 1,2-литровым в люксовой комплектации.
Рубленные формы машины не играли ни на аэродинамику, ни на безопасность, однако часто низкая цена из салона становилась определяющим фактором при покупке.
У "Славуты" довольно просторный багажник и, в отличие от "Таврии", даже есть задние двери, а на заднем ряду можно более-менее удобно расположиться. К сожалению, в "Славуте" нет ни качественных материалов отделки, ни звукоизоляции.
Елена Тополя слив видео – это далеко не все: фронтмен "Антитела" Тарас Тополя стал следующим
1 год службы - 1 миллион гривен, жилье, льготы и будущее: как стать бойцом "Омеги"
Полностью голая Анна Тринчер блеснула "прелестями": таких размеров вы еще не видели
Виктор Лазоренко: СМИ рассказали, как харьковчанин устроил схему незаконного пересечения границы для мужчин
До этого информационный портал "Hyser" сообщал, что украинцам рассказали, какие машины не смогут пройти техосмотр.
Напомним, ранее сообщалось, что в Днепре автолюбитель превратил "Славуту" в электрокар.
Также "Hyser" писал, что в сети показали, какой внедорожник в 70-х годах выпускал АЗЛК.