Ни для кого не секрет, что в конце 90-х и начале нулевых украинский автопром находился в довольно плачевном состоянии. Не удивительно, что в 1998 году Запорожский автомобилестроительный завод начал сотрудничество с Дэу Моторс. Благодаря этому и появилась "Славута".

Так, ЗАЗ-1103 «Славута» (ZAZ-1103 Slavuta) — легковой автомобиль с передним приводом колес В-класса и кузовом типа лифтбек.

Данный автомобиль выпускался на Запорожском автомобилестроительном заводе в период с 1999 по 2011 год. За это время модель выпускалась во множестве комплектаций:

  • 1103 - "Люкс" с карбюраторным двигателем 1100 см куб;
  • 1103-40 - "Люкс" с силовым агрегатом 1100 см куб., системой распределительного впрыска топлива "Сименс";
  • 110307 - "Полулюкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб;
  • 11030710 - "Стандарт" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб;
  • 11030701, 11030702 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см куб;
  • 1103078 - "Люкс" с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см куб;
  • 11030842 - "Стандарт" с инжекторным силовым агрегатом 1300 см куб;
  • 11030840 - "Люкс" с инжекторным силовым агрегатом 1300 см куб.

Однако, в каком бы исполнении не был автомобиль "Славута, но неизменным оставалась низкая цена на него. Еще бы, в нулевых за "Славуту" из салона просили 3-4 тысячи долларов, в то время как тот же Daewoo Lanos стоил 7 тысяч долларов.

Известно, что первый автомобиль "Славута" сошел с конвейера 17 марта 1999 года, а последний - в январе 2011 года.

До 2001 года автомобиль "Славута" комплектовался карбюраторными двигателями, объёмом 1.2 литра, а с июня 2001 - объёмом 1.3 литра. А уже в декабре 2002 года была выпущена комплектация с системой распределительного впрыска топлива на двигатель в 1.3 литра. В связи с ужесточением экологических норм с 1 июля 2006 года стали устанавливаться исключительно инжекторные двигатели — объемом 1.2 и 1.3 литра.

Популярные статьи сейчас

Пенсии в Украине урежут: даже мизерные доплаты станут роскошью

"Думали, что за это ничего не будет": украинцам рассказали, из-за кого вернули отключения света за долги

Дурная примета: почему люди иногда чувствуют запах ладана, хотя никто рядом его не поджигает
Показать еще

При этом все владельцы автомобиля отмечали, что характерной чертой его кузова является то, что он ужасно ржавеет, и машины "сыпались" буквально с салона. Не было в "Славуте" также ни качественных материалов отделки, ни звукоизоляции.

Автомобильный блогер с канала "ArchieLow" подробно рассказал о том, что в получал автолюбитель, покупавший "Славуту" в начале 2000-х. Ему на обзор попалась 52-сильная версия с 1,2-литровым в люксовой комплектации.

Читайте также:

Такая есть только у шейха: в сети показали редкий ВАЗ "Бора", которых было всего две штуки